Ketika SRAM menurunkan teknologi pemindahan nirkabel AXS-nya ke level GX pada bulan Maret 2021, kami benar-benar tidak dapat membedakan antara itu dan X0 atau XX1 dalam hal pergeseran kinerja. Seperti yang kami laporkan saat itu, perbedaan berat antara kedua pemindah gigi adalah 65 gram, yang sedikit atau banyak tergantung pada siapa Anda. Untuk beberapa pengendara, membayar $ 210 untuk kit (derailleur, shifter, baterai, pengisi daya) untuk menghemat 65 gram mungkin sangat berharga. Bagi saya, tidak. $633 sudah banyak untuk derailleur dan shifter, saya pikir saya baik-baik saja dengan beberapa gram tambahan jika itu menghemat banyak uang.
Tapi apa yang kami tidak tahu Maret lalu adalah bagaimana GX akan bertahan dalam jangka panjang. Jika itu seperti barang mekanis, X0 akan membuktikan dirinya sebagai pilihan yang lebih baik dari waktu ke waktu. Hal-hal mekanis GX tidak tahan terhadap penyalahgunaan seperti yang dilakukan X0.
Ini belum terjadi sejauh ini dengan GX AXS. Setelah satu tahun mengendarainya dalam setiap kondisi yang dapat dibayangkan mulai dari air yang membekukan dan salju, hingga panas gurun 100 derajat, hingga terendam di anak sungai dan sungai, dan bertukar di antara beberapa sepeda, GX AXS tidak pernah berhenti berdetak. Selain beberapa luka pertempuran untuk menunjukkan sebagai bukti bahwa itu memukul beberapa kotoran, derailleur bekerja sama seperti hari saya mendapatkannya. Bahkan katrol masih berjalan mulus sempurna.
Tidak hanya saya masih tidak bisa mendeteksi perbedaan antara itu dan X0 AXS, saya juga tidak bisa merasakan perbedaan antara kit GX beatdown ini dan X0 yang baru. Dan, saya lebih memilih shift paddle bergaya rocker asli yang masih ada di GX daripada yang baru yang dikirimkan dengan X0 dan XX1. Anda dapat menukarnya, tetapi itu akan dikenakan biaya. Jadi, di luar kebiasaan, tampaknya saya sebenarnya lebih suka GX AXS. Secara praktis berbicara.
Jika saya benar-benar jujur, daya pikat X0 masih ada untuk saya (XX1 tidak begitu banyak karena sangkar katrol karbon pada pemindah gigi itu tidak terlalu tahan lama). Saya suka hal-hal yang “bagus”, bahkan ketika hal yang lebih mahal tidak benar-benar lebih baik, saya masih pengisap untuk itu. Bagi saya, saya akan menghabiskan tambahan $200 bukan karena lebih ringan, tetapi karena tertulis X0 di atasnya. Tapi itulah penyakitku. Jangan seperti saya. Dapatkan GX AXS sebagai gantinya.
Sekarang, jika Anda seperti banyak orang di luar sana, Anda mungkin masih berpikir bahwa pemindahan nirkabel itu bodoh. Dan, Anda tidak salah. Itu tidak perlu, tapi aku tetap menyukainya.
Aku agak cenderung menyukainya. Ayah saya bekerja untuk Mavic ketika mereka merilis Mektronic. Saya tidak pernah menjadi pengendara jalanan, tetapi saya selalu menyukai gadget yang rapi, dan hanya berpikir bahwa barang-barang itu luar biasa. Dan terlepas dari apa yang akan dikatakan internet kepada Anda sekarang, Mektronic berhasil. Saya mengendarainya, dan memasangnya di sepeda, dan itu sangat keren. Jadi tentu saja ketika perpindahan nirkabel akhirnya datang ke sepeda gunung beberapa dekade kemudian, saya tidak ragu-ragu.
Tetapi setelah mengendarainya untuk pertama kalinya dan mencoba secara mental menghilangkan daya pikat itu semua, saya tidak dapat benar-benar membuat argumen yang kuat untuk menghabiskan banyak uang ekstra untuk menggunakan nirkabel. Aku masih tidak bisa. Tapi aku benar-benar datang untuk menyukainya lebih dari yang saya lakukan pada awalnya. Saya sekarang memiliki lebih banyak sepeda dengan AXS daripada yang memiliki perpindahan mekanis, dan ketika saya kembali ke mekanis, saya pasti menyadarinya. Saya suka sentuhan lembut nirkabel. Ini mudah. Itu tidak kacau, itu hanya membuat pergeseran dengan presisi robot setiap saat. Tentu, ini adalah perpindahan yang ringan dan mudah sehingga saya melakukannya secara tidak sengaja sepanjang waktu saat saya mendaki-a-sepeda. Atau saya akan beristirahat dan palang akan berputar dan dayung akan mengenai lutut saya dan membuat pergeseran. Dan tentu saja, saya harus memastikan baterai terisi.
Ketika sampai pada itu, jika saya naik sepeda yang memiliki perpindahan mekanis, saya tahu saya sedikit menurunkan peringkat. Tidak banyak. Ini bukan pengganggu perjalanan atau apa pun, tetapi untuk orang-orang yang menginginkan pengalaman terbaik dengan sepeda mereka, saya akan merekomendasikan nirkabel. Secara khusus, saya akan merekomendasikan GX AXS karena setelah satu tahun mengendarainya, saya dapat dengan yakin mengatakan satu-satunya alasan untuk menghabiskan lebih banyak uang adalah demi kesombongan.
Foto: Ryan Palmer
